Bon!!! C'est vrai que le gp de Turquie est hardos de chez hardos! Surtout son fichu virage à droite, tres long et qu'on aborde tres vite. J'ai deux trucs pour ce virage. Soit on a la chance d'avoir un concurrent à notre gauche et dans ce cas on passe le virage en s'appuyant sur lui ( le cas de reeeveeee ! ) soit on casse notre vitesse en tournant autant que possible et meme en freinant en premiere moitiée de courbe puis à fond+ boost dès la seconde moitiée de courbe.
Alors là pour tout ceux qui critiquent la maniabilité, c'est que vous etes nul! Apparement vous n'avez pas compris qu'il y a des reglages à faire sur la voiture avant la course. Ben ces réglages, c'est pas juste pour faire joli! Ca a un réel impact sur le comportement de la voiture et peut faire toute la difference entre une 6ème place et la victoire! Pour les circuits qui ont de longues lignes droites et des courbes rapides, vous pouvez baisser un peu la suspention et monter la vitesse. Faire l'inverse pour des circuits plus techniques. Si le circuit est tres tres techinique, ne pas hésiter à mettre le moteur et la suspension à 100, quitte à sacrifier le boost. De toute maniere si ça tourne beaucoup, ça sert à rien de foncer comme une balle, c'est le meilleur moyen de se mettre dans le mur. Dans ce cas, n'utilisez le boost que dans la ligne droite du départ.
Commentaires - Formula Racer 2012 (18)
Les joueurs ont souhaité laisser leur avis sur le jeu Formula Racer 2012. Voici leurs remarques, astuces et solutions.
Relyss 12/09/2017 15:17
Le jeu met du temps à démarrer, soyez patients :)
Moi02 27/10/2012 14:18
C bien je mets 20/20
Hliof 30/09/2012 14:58
Ouai sa va mais comme le dit Stormpehasus un peu lassant
18/20
StormPegasus 18/07/2012 18:47
17/20 trop lassant dommage !
Vadocq 11/07/2012 19:08
Jeu assez intéressant avec d'assez bons graphismes, par contre, la maniabilité reste à revoir : à noter 13/20.
inracien 25/06/2012 16:00
Mes reglages pour le GP Turquie: 100-78-61
progamer63 19/06/2012 22:14
pas mal du moin au premier niveau mais des graphs pourris adversaires trop nombreux sinon bien sauf l herbe autour qui fait des gouttes
inracien 16/06/2012 21:09
Bon!!! C'est vrai que le gp de Turquie est hardos de chez hardos! Surtout son fichu virage à droite, tres long et qu'on aborde tres vite. J'ai deux trucs pour ce virage. Soit on a la chance d'avoir un concurrent à notre gauche et dans ce cas on passe le virage en s'appuyant sur lui ( le cas de reeeveeee ! ) soit on casse notre vitesse en tournant autant que possible et meme en freinant en premiere moitiée de courbe puis à fond+ boost dès la seconde moitiée de courbe.
inracien 16/06/2012 20:48
Alors là pour tout ceux qui critiquent la maniabilité, c'est que vous etes nul! Apparement vous n'avez pas compris qu'il y a des reglages à faire sur la voiture avant la course. Ben ces réglages, c'est pas juste pour faire joli! Ca a un réel impact sur le comportement de la voiture et peut faire toute la difference entre une 6ème place et la victoire!
Pour les circuits qui ont de longues lignes droites et des courbes rapides, vous pouvez baisser un peu la suspention et monter la vitesse. Faire l'inverse pour des circuits plus techniques. Si le circuit est tres tres techinique, ne pas hésiter à mettre le moteur et la suspension à 100, quitte à sacrifier le boost. De toute maniere si ça tourne beaucoup, ça sert à rien de foncer comme une balle, c'est le meilleur moyen de se mettre dans le mur. Dans ce cas, n'utilisez le boost que dans la ligne droite du départ.
adrianuss 12/06/2012 16:39
tous est super a part la maniabilité 14/20